苏伊士运河又堵了？葡萄酒航运难上加难

来源|酒咔嚓

混乱致使全球航运陷入混乱状态，造成延误，使货物滞留在港口，并大大减少了部分行业的可用货运空间。

被卡在苏伊士运河上的“长赐号”，堵了又堵的航道

2021年3月23日，长赐号“卡”在了埃及苏伊士运河里，造成河道严重堵塞 。将近一个星期后，长赐号成功重新上浮，摆正船身恢复“正常航线” 。

这条新闻一度登上热搜，尤其是那只苦苦奋斗的挖掘机，趁机成为了网红。在网友们的欢乐中，运输公司陷入欲哭无泪的困境——苏伊士运河的拥堵仅仅只是全球航运困境的一个缩影。

截至2021年3月29日，共有450艘船只因长赐号搁浅事故被堵在苏伊士运河。在疏浚、拖船的同时，航行速度继续减慢。对于葡萄酒爱好者来说，这意味着他们最喜欢的一些葡萄酒需要一等再等。

据国外航运情报网站MarineTraffic消息，在北京时间4月6日下午，苏伊士运河一度又出现了交通拥堵的情况。一艘名为Rumford的意大利籍油轮一度出现故障无法顺利航行，导致其他向北行驶的船只不得不因此减速等待，结果很快出现了拥堵。好在此事已经得到了解决，目前苏伊士运河的航运已经恢复。

为什么把葡萄酒运到美国变得越来越困难？

上月拜登政府暂停对法国、西班牙和德国葡萄酒征收关税，葡萄酒商们如释重负。但是他们仍然面临着一个主要的挑战：把葡萄酒运到美国变得越来越困难。这是为什么？

六个月前，特朗普政府为了争夺飞机制造业而征收关税。葡萄酒商开始推迟欧洲的订单，以避免更高的成本。但由于这些关税已经适用于葡萄酒，公司面临困境：要么承担损失，要么提高葡萄酒的价格。

R.S.Express 负责葡萄酒的运输物流，2020年某些月份，葡萄酒的出货量下降了30% 到40% 。葡萄酒商调整了他们的价格和物流，但是接着又出现了新的障碍。

随后是新冠疫情带来的打击，运输变得困难重重。亚洲、欧洲和美国的船只停运。最初远洋运输公司只能将船只撤离航线，限制了船只的选择。但随着人们适应了呆在家里的生活，他们开始订购更多的商品，进口需求飙升，船只必须加紧出发。

根据 Freixenet Mionetto 美国总裁兼首席执行官 Enore Ceola 的说法，全球大部分的货运设备已经被预留给了亚洲市场，运输公司将空集装箱从欧洲和美国运回亚洲，把货物留在码头上。

总而言之，这些混乱致使全球航运陷入混乱状态，造成延误，使货物滞留在港口，并大大减少了部分行业的可用货运空间。

航运运输时间被延长，物流成本上升！

在某些情况下，运输时间几乎翻了一番，这是在关税错开葡萄酒装运后的又一次打击。蒙特雷欧内的冷藏运输延期了三到四个星期，在美国港口又延期了三到四个星期。，即使货运代理发现船舶空间用于装载葡萄酒货物，由于缺少空集装箱，预订可能最终被取消。

一些进口商报告说运输和物流成本上升。由于葡萄酒在港口等待时间更长，航运公司已经提高了货物冷藏的拥堵附加费。对于大多数欧洲航线，每个集装箱的附加费高达1000美元。由于船只等待停靠空间，燃油价格上涨也给进口商带来了沉重负担。这些附加费可能不会被取消，直到航运公司稳定。

在大多数情况下，替代的运输方式是不可行的。进口商可以转向空运。但是这样做的成本要高得多，而且现在飞行的飞机也越来越少了。

目前还不清楚这种航运混乱何时会结束。进口商预计需求将继续增长，而一些企业将没有资源跟上或补偿延误。

那么，有什么解决办法呢？首先，进口商已经开始在他们的时间表中加入延期的因素。从更广泛的层面来看，这场危机将促使各国和托运人改善全球航运基础设施和港口。