老司机泄露进口葡萄酒贸易风险，看完少交N年学费

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目前，大多数进口葡萄酒是通过一般贸易进口进入国内。简单来说，就是跟国外酒庄签订合同——付款（LC/TT）——去酒庄提货——排船——海运——清关——放行提货。这个看似简单的流程里面风险不少。今天建发物流美酒汇的陈煜超，就向大家全面介绍进口葡萄酒贸易环节中的风险。

如果向国外采购葡萄酒，就跟在超市买瓶葡萄酒那么简单的话，进口商早就不存在了。根据我的实战经历，归纳总结出了进口葡萄酒贸易环节中主要存在的四大风险。

风险一：国家的政策性风险

这个是做任何国际贸易都会碰到的问题。这几年碰到最多的就是外汇管制风险、外交关系风险、突发性的风险(罢工、战争等）

外汇管制风险。目前我们国家进口葡萄酒贸易都是以外币进行结算，欧元、美元、澳元。然而，我们国家又是一个外汇管制国家，有时候会出台一些政策对付汇进行限制。比如去年年底因为人民币贬值，国家为了防止资金外流，银行就对预付款出台了一个新规定。

我们去年年底就有碰到这种情况，银行对预付款审核变得很严格。在这种情况下，进口商无法及时付汇。这就导致：

1、会失信于外商，影响今后的合作。

2、没有付款拿不到相应单据，无法及时清关，产生额外的码头费用，也会错过销售旺季。

外交关系风险。冷战之后贸易壁垒成为各国最常用经济制裁手段，虽然目前葡萄酒这块还没发生这种情况，但是作为进口商还是需要时时关注国际局势。

比如去年我国与菲律宾在南海问题恶交以后，有一段时间菲律宾的香蕉因为不符合我国的检测标准被大量退运。葡萄酒作为预包装食品也可能存在着这种风险。

突发性的风险。罢工，战争等。比如今年年初西班牙港口罢工，去年法国罢工。所以，咱们国外的小伙伴以后要是有啥风吹草动记得和大家说一声哈。

风险二：外商的资信风险

1、 欺诈风险。不良外商在签订完合同，收到货款后人间蒸发，进口商货款两空。这一点在啤酒、以及知名品牌的一些平行贸易货中比较常见。

2、 操作风险。例如OEM的最终产品跟样品不一致；外商无法按时交货。

要解决这个问题，首先，我们可以通过一份规范的合同避免这些情况，我们帮客户做代理进口的时候，经常会看到一些新合作的客户提供之前跟外商签约合同的范本，多数都不完整。那么，让客户跟外商协商用我们公司的范本，就需要在原来范本基础上增添不少条款。

一个合同基本的几个要素：(1)当事人的名称或者姓名和住所(2)标的(3)数量(4)质量(5)价款(6)履行期限、地点和方式(7)违约责任(8)解决争议的方法等。

还有就是通过比较安全的付款方式，比如信用证。

信用证有两个好处，一是银行担保对买家卖家都公平，卖家是凭单付款，单据齐全的情况下银行才会付款，否则需要买家承认不符点，银行才会付款；

二是远期信用证一般是90天的时间，可以节约资金的成本。

也可以通过大的代理公司进口，或者找信保公司，让他们通过外商的开户行帮忙调查外商的资信。

风险三：国际物流的风险

1.国际运输中的风险

海上运输有时候会碰到自然灾害或意外事故，这个时候保险就起到了至关重要的作用。

葡萄酒常见的几个贸易术语：EXW，FOB，CIF，下面我来介绍以下这几个。

EXW，酒庄交货。

顾名思义剩余的工作，国外运输、订舱、海运、清关都是进口商自己完成。

FOB，起运港交货。

进口商负责排船，承担海运费，保险费。

CIF，卖方负责排船，承担海运费，保险费。

（备注： CIF 条款中规定，卖方必须承担货物灭失或损坏的一切风险，直至货物在装运港越过船舷为止。买方必须承担货物在装运港越过船舷之后灭失或损坏的一切风险。） 也就是说虽然CIF条款下，是由外商排船，但是途中产生的风险是由我们国内买方承担，我们去找保险公司索赔。

根据上述的贸易术语我们就知道了，在EXW跟FOB的条款。我们是需要自行去买保险的。

基本险种：平安险，水渍险，一切险。范围：一切险>水渍险＞平安险。现在基本都是买一切险，保费大概在千分一。

2.增加隐形物流成本的风险

上面说的国际运输中的风险，大家肯定都会意识到，但是增加隐形物流成本是很多人会忽略的，大家在找货代，船代操作国际物流环节的时候，往往会货比三家，比较船公司的费用，海运的天数。然后选择一个费用比较低的船运公司进行操作。但是有时候贪图便宜会因小失大。

a、可能被甩柜

旺季货量大，船公司追求利润最大化，为防止有货主退载，确保充分利用舱位，先承接较多货物。如临开船时所接货物仍超过满载量，即所谓的"爆舱"。此时船公司便拒绝承运一些利润较低、关系一般的货物。将货物延迟一周甚至更久，等待下一班集装箱船来运输。

b、到港时间不好，恰逢国内的节假日

这一点是很多人没注意到的，有时候船公司某一班航线价格比较便宜，但是它的到港日期是我们国内的小长期，五一、十一等。结果造成到港后无法马上清关。

c、免箱期短

申请不到延长免箱期。一般船公司的免箱期是7天，有时候可以申请到14天。但是便宜航线可能只有4天的免箱期。

b、c两个情况合起来就是恰逢节假日到港，又没有足够的免箱期，结果超成高额的超期费。

风险四：口岸清关风险

由于单据不全或者单据有误造成无法清关。

比如干邑的白兰地，除了普通的原产地证之外，还需要一个干邑产区的证明。如果没有的话，就没办法叫干邑。

国内的消费者很多还是认干邑字样的，没有这两个字对于进口商肯定是一个损失。比如有没有带托盘，有的话就需要熏蒸证明。

所以说，进口的时候提前让酒庄准备电子版，给到清关公司审核，可以相应的避免一些问题。由于国内外检测葡萄酒标准不一造成退运或者销毁。这个情况还是蛮多见的，国内外检测机关对一些微元素的检测含量标准不一致。因此在合同中注明检验、索赔、仲裁的条款必不可少。

比如，若本合同项下进口货物不符合中国进口标准及相关政策规定，导致货物被中国相关机构要求退运、销毁或使买方遭受处罚等，买方有权拒收并要求退运货物，同时，买方有权要求卖方退回全部已付货款，或要求卖方在指定期限内重新提供符合标准的货物。由此所产生的全部风险与费用由卖方承担。

当然了，进口商肯定希望条款偏向于自己，酒庄也希望条款偏向于他们。所以这也是一个大家需要去跟酒庄谈判，博奕的过程，除了跟酒庄谈价格之外，这些贸易的风险点也应该考虑进去。

最后，我提一个操作的小细节。我经常收到外商的合同是没有盖骑缝章的，虽然骑缝章并不是合同生效的基本条件，但是本着严谨一些的做法，最好还是让外商加盖骑缝章。

本文来源：葡萄酒爱好者